.
What client say
Aliquam quis risus viverra, ornare ipsum vitae, congue tellus. Vestibulum nunc lorem, scelerisque a tristique non,...
Jane Doe
Online Marketer
This is Photoshop's version of Lorem Ipsum. Proin gravida nibh vel velit.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur...
Cornelius Reeves
Project Manager
Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard...
Jochen...
Stylish Manager
best seller
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)
Le guarnizioni Corteco in qualità originale sono caratterizzate da proprietà di tenuta eccezionali e da una lunga durata.
Piastra pedana lato cambio in alluminio di colore nero.
Il Kit viti Cupolino VMC include tutte le viti necessarie per il fissaggio del cupolino alla carena. Tutte le viti sono realizzate da barra in alluminio 6082 lavorata con torni a controllo numerico per la massima precisione. Il kit comprende le viti della giusta misura per la sostituzione di quelle originali. Kit carena, motore e tappo serbatoio sono venduti separatamente.
RK è leader nella produzione di catene di trasmissione per moto in Giappone.
Per più di 40 anni RK fornisce tutti i maggiori costruttori di moto giapponesi come primo equipaggiamento.
Nelle corse RC è la prima scelta di molte squadre della MotoGP, il motocross o anche nel Rally Parigi-Dakar.
DID è il fornitore OEM di molte marche giapponesi ed europei. racing team leader
Road e sport off-road si basano sulla tecnologia di DID.
DID 420NZ3:
Il 420NZ3 è stato sviluppato per quanto riguarda le esigenze della corsa SX e MX.
DID raccomanda qui usano fino ad una cilindrata di 150 cc.
Inoltre, a favore della 420NZ3 con un metodo speciale (SDH) rivetti che hanno una elevata durezza superficiale preparati.
Tappo a vite JMP
- M18X1,5X12
- DIN 908
- zincato
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)
Le guarnizioni Corteco in qualità originale sono caratterizzate da proprietà di tenuta eccezionali e da una lunga durata.
Piastra pedana lato cambio in alluminio di colore nero.
Il Kit viti Cupolino VMC include tutte le viti necessarie per il fissaggio del cupolino alla carena. Tutte le viti sono realizzate da barra in alluminio 6082 lavorata con torni a controllo numerico per la massima precisione. Il kit comprende le viti della giusta misura per la sostituzione di quelle originali. Kit carena, motore e tappo serbatoio sono venduti separatamente.
RK è leader nella produzione di catene di trasmissione per moto in Giappone.
Per più di 40 anni RK fornisce tutti i maggiori costruttori di moto giapponesi come primo equipaggiamento.
Nelle corse RC è la prima scelta di molte squadre della MotoGP, il motocross o anche nel Rally Parigi-Dakar.