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Il Top Case è waterproof, realizzato in alluminio 5052 con protezioni e maniglie anodizzate.
Il bauletto GPR Tech comprende una fodera estraibile e lavabile per la protezione del casco.
La piastra offre numerosi punti di ancoraggio. Si può scegliere se acquistare separatamente la protezione schienale e la borsa oggetti estraibile e soprattutto gli adattatori specifici per il portapacchi originale.
La piastra universale deve essere montata sulla piastra portapacchi tassativamente con almeno 4 punti (viti). Risulta necessario verificare che la piastra abbia almeno 4 punti di fissaggio, senza questo minimo il Top Case sarà instabile e quindi potenzialmente pericoloso per l'utilizzo. Il produttore non si assume alcuna responsabilità in caso di errato montaggio.
La portata massima del Top Case è di 10 Kg.
La capacità del bauletto è di 55 LT.
Il kit include la piastra universale per l'adattamento al porta pacchi originale, bulloneria e staffe sono incluse.
Incluso nel kit troverete la protezione interna in tessuto per casco e porta documenti.
Le dimensioni permettono l'inserimento di un Casco Jet.
Dimensioni interne: 52cm x 34cm x 31cm
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)
Le guarnizioni Corteco in qualità originale sono caratterizzate da proprietà di tenuta eccezionali e da una lunga durata.
Montato sul manubrio della moto o dello scooter, blocca sia la manopola dell'acceleratore che la leva del freno.
L'attivazione della modalità di allarme è facoltativa.
Ideale per piccole soste.
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)
Le guarnizioni Corteco in qualità originale sono caratterizzate da proprietà di tenuta eccezionali e da una lunga durata
La valvola di scarico Stahlbus®-petrolio sarà facilmente sostituire il tappo di scarico esistente.
Quando si cambia l'olio, svitare il tappo e inserire il connettore del tubo flessibile tramite sgancio rapido.
Solo quando questo è bloccato, la valvola si apre e l'olio può essere scaricato nel contenitore fornito.
Quando si rilascia il raccordo del tubo la valvola si chiude automaticamente ed è necessario attivare solo il cappuccio di protezione
I vantaggi in breve:
• Nessun contatto con l'olio
• Facilità di gestione da parte di sgancio rapido
• tappo di scarico non può essere persa
• Nessun rischio di ustioni da olio caldo
• lo scambio di foche non è necessario
• filo coppa è risparmiato
• fusibile a doppia uscita (cappuccio protettivo e valvola)
• Connessione a aspirazione possibile
• campionamento scarico dosata o l'eccessivo riempimento
• Coperchio di protezione contro la perdita da O-ring
• Cambiare l'olio senza attrezzi
Quindi il cambio dell'olio è divertente!
La fornitura comprende:
- Corpo valvola, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- Guarnizione di rame
- Raccordo del tubo, la precisione CNC trasformato parte in acciaio di alta qualità
- 40 centimetri Tubo di alta qualità lungo
- Cap in alluminio anodizzato
- Manuale d'uso Illustrato
Non adatto per Triumph Tiger 800 (Allen)